Dyzelinių variklių vandens siurblių atsiradimas suteikia mums įvairių patogumų. Juos naudodami taip pat susidursime su įvairiomis problemomis. Dažniausia problema yra ta, kad negalima išsiurbti vandens. Kodėl taip atsitinka? Pirmiausia turime suprasti priežastis, kodėl negalime siurbti vandens, o tada galime tai geriau išspręsti.
Pagrindinės priežastys, kodėl dyzelinio variklio vandens siurblys negali pumpuoti vandens, yra šios:
1. Dujotiekis neužsandarintas.
Dyzelinio variklio vandens siurblio vamzdynas neužsandarintas ir yra nuotėkis, dėl kurio dyzelinio variklio vandens siurblys neužsipildys. Vandens įleidimo vamzdžio ir vandens siurblio sandūroje reikia apvynioti dar kelis neapdorotos juostos ratus, kad būtų padidintas mašinos sandarumas. Patikrinimo būdas dyzelinio variklio vandens siurblio leistinoje siurbimo diapazone: jei vandens siurblys nebuvo įsiurbtas 4-5 minutes po paleidimo, pridėkite ausį prie įleidimo vamzdžio vietos, kurioje įtariamas nesandarumas, ir pasiklausykite siurbimo garsą arba pataisykite įtariamą nesandarią vietą baltu lateksu.
2. Nepildomas nukreipiamasis vanduo.
Jei dyzelinio variklio vandens siurblys prieš pradėdamas dirbti neprideda kreipiamojo vandens, siurblys neperpumpuos vandens, todėl prieš siurbiant vandenį įpilkite kreipiamojo vandens.
3. Pats dyzelinio variklio savisiurbis siurblys nėra sandarus.
Jei kyla problemų dėl dyzelinio variklio vandens siurblio mechaninio sandariklio, dyzelinio variklio savisiurbis siurblys nesisiurbs. Jums tereikia pakeisti mechaninį sandariklį.
4. Viršytas dyzelinio variklio savisiurbio siurblio aukštis.
Dyzelinio variklio vandens siurblio montavimo padėtis yra per aukšta, o vandens įleidimo anga yra per žema, todėl siurbimo diapazonas viršija dyzelinio variklio savaiminio įsiurbimo siurblio leistiną nuokrypį, todėl savaime nesisiurbia. Siurblio montavimo padėties sumažinimas gali išspręsti problemą.
5. Užstrigo dyzelinio variklio savisiurbio siurblio jungties velenas.
Dyzelinio variklio savisiurbio siurblio jungties velenas užstrigo, todėl sparnuotė negali normaliai suktis ir negali suformuoti savisiurbio, todėl savaime neužsiurbiama. Tiesiog patikrinkite ir sureguliuokite jungties veleną, kad tai išspręstumėte.
6. Dyzelinio variklio savisiurbio siurblio įleidimo ir išleidimo angos sumontuotos atbuline eiga.
Diegimo metu, jei įvyksta pagrindinė klaida, įvadas ir išėjimas įrengiami atvirkščiai, todėl savaime neužsiurbiama. Sprendimas yra jį pašalinti ir įdiegti iš naujo.
7. Dyzelinio variklio savisiurbio siurblio korpusas yra nesandarus.
Gamybos metu dyzelinio variklio savisiurbio siurblio korpuse atsiranda smėlio skylės, todėl savaime neužsipilama. Sprendimas – patikrinti siurblio korpusą ir užkimšti smėlio skylutes.
8. Dyzelinio variklio savisiurbio siurblio korpuse nėra skysčių arba jo yra nepakankamai, tiesiog įpilkite pakankamai.
9. Siurbimo eiga per didelė arba siurbimo vamzdynas per ilgas. Būtina sumažinti siurbimo eigą arba sutrumpinti vamzdyną.
10. Trifazio variklio laidai yra atvirkštiniai. Sukeiskite dvi fazes.
11. Darbaratis pažeistas arba susidėvėjęs. Pakeiskite naują sparnuotę.
12. Per daug nuteka mechaninis sandariklis. Pataisykite arba pakeiskite dyzelinio variklio savisiurbio siurblio mechaninį sandariklį.
13. Dyzelinio variklio savisiurbio siurblio grįžtamojo srauto anga yra užsikimšusi, todėl negalima atskirti garų ir vandens. Jį reikia patikrinti ir išvalyti.
14. Įtampa per žema. Sureguliuokite dyzelinio variklio savisiurbio siurblio įtampą.
15. Neteisingai sumontuotas išleidimo vamzdynas. Yra per daug alkūnių. Yra per daug N formos vamzdynų. Sėdynės aukštyje rekomenduojama įrengti automatinį išmetimo vožtuvą.
16. Siurblio korpuso arba įleidimo vamzdyno viduje esantis filtro tinklelis yra užblokuotas šiukšlių ir akmenų. Patikrinkite ir išvalykite užsikimšimą.
